(1) ก๊าซเฉื่อยจะถูกเป่าอย่างต่อเนื่องจากหัวเชื่อมเพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่การเชื่อมอย่างสมบูรณ์ ป้องกันไม่ให้เม็ดเชื่อมถูกออกซิไดซ์โดยออกซิเจนในอากาศ เนื่องจากกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่กระจุกตัวอยู่ในพื้นที่การเชื่อม ความร้อนจึงสามารถรวมตัวอย่างรวดเร็วเฉพาะจุดในการเชื่อม ส่งผลให้เกิดการเสียรูปน้อยที่สุด
(2) ลวดเชื่อมจะถูกป้อนอัตโนมัติและต่อเนื่อง ดังนั้นจึงไม่มีรอยเชื่อม ทำให้สามารถเชื่อมได้อย่างต่อเนื่อง
(3) อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นต่ำ ทำให้สามารถเชื่อมชนแผ่นบางมากได้ เมื่อทำการเชื่อมแบบมีหลังคา จะไม่เกิดตะกรันบนขอบเชื่อม ทำให้ไม่จำเป็นต้องกำจัดตะกรัน
(4) เครื่องเชื่อมสำหรับซ่อมแซมตัวถัง รวมถึงกลไกการป้อนลวดและตัวเครื่องเชื่อม ติดตั้งอยู่บนรถเข็นมีล้อพร้อมกับถังแก๊ส ทำให้ง่ายต่อการเคลื่อนย้ายไปรอบๆ ไซต์งาน
(5) เครื่องเชื่อมสำหรับการซ่อมแซมตัวถังมีกลไกการเชื่อมจุด MIG ซึ่งช่วยให้สามารถเชื่อมจุดต้านทานด้านเดียวได้- ซึ่งมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ที่แขนจับยึดอิเล็กโทรดไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับการเชื่อมแบบจุด